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分析奥迪与风共舞试述试驾奥迪RS5试述Coupe论文格式标准


预读:分析奥迪与风共舞试述试驾奥迪RS5试述Coupe论文格式标准

  本刊编辑闫孟滢

  近乎完美的高科技配备,RS5在与M3和C63 AMG的比拼中大获全胜,甚至在0-100km/h的加速过程中也有了很大的优势,但你是否想过,当一辆用来享受激情的超级性能跑车所展现出的性能,却仅仅是车载电脑经过无数次精密计算、迅速修正所达到的,你是否会有些失望呢?虽然奥迪的亲友们会觉得我这么说有些伤心,但我依然觉得RS5虽然是一只凶狼,但却是动物园里的那只狼,少了一些野性。

  饥渴的V8发动机

  其实,奥迪RS5 Coupe的性感并非一定要去赛道才可以体验,仅从它偶尔释放出的气势就可以清晰感受到它的强大。当那台经典的V8 FSI发动机启动的一瞬间,喷薄而出的音符会让你浑身鸡皮疙瘩散落一地,虽然我更喜欢宝马M3的发动机所释放出的浑厚声音,但不得不承认,V8自然吸气发动机所特有的歌声在骨子里就已经立于不败之地。奥迪设计师在RS5发动机声音上下了不少功夫,柔顺却会让你兽血沸腾的声音,在响彻的刹那间,再冷漠的你嘴角也会稍稍上扬。

  请注意,V8发动机低沉的歌声、激动的颤抖,这些美妙的感觉会像毒品一样刺激你的脑神经,让你有深深踩下油门踏板的冲动。RS5可以为你分别提供运动、自定义、舒适以及自动四种模式选择。而因为它名为“RS”,所以我放弃了选择舒适或者自动模式的想法,北京的交通实在与运动或竞速无缘,但随时都可以聆听到发动机演唱的美妙音符,可以给躁动的心些许抚慰。只是极度灵敏的油门,以及相对强大的瞬间爆发力让我的右脚实在有些不堪重负。

  运动模式下踩下油门,除了V8发动机特有的美妙歌声乐,动力的释放会让你瞬间达到满足的顶点,但因为搭载自然进气发动机的原因,RS5在静止爆发瞬间带来的推背感并没有S5那么强烈,但请不要失望,虽然缺少了机械增压在转速初段的压榨,但随着V8发动机转速的不断攀升,超人终于摘下了它用来伪装的眼镜,伴随着源自R8的V8发动机的特有歌声,强大的动力储备,以及近乎完美的输出线性都堪称艺术的伟大作品。

  奥迪RS5 Coupe 119.8万

  长/宽/高mm 4649x1860x1366

  轴距mm 2751

  发动机 V8 FSI

  排量 cc 4163

  功率kW/rpm 331/8250

  扭矩Nm/rpm 430/4000-6000

  变速箱 7速双离合器

  制动前/后 通风盘式/通风盘式

  轮胎规格 前265/35R19 后265/35R19

  0-100km/h加速 s 4.5

   V8发动机低沉的歌声、激动的颤抖,这些美妙的感觉会像毒品一样刺激你的脑神经,让你有深深踩下油门踏板的冲动。

   RS的操控带来了什么?

  7速S tronic双离合变速箱近乎暴力的挡位切换让RS5的动力可以完美地传递到地面,如果你在普通模式突然切换至运动模式,强大的变速箱恨不得从7挡直接降至2挡为你提供最纯粹的动力。当然不能忘记舒适模式下的温柔,这时候你甚至会忘记变速箱的存在,在激情迸发之余,开着它去菜市场买菜也并不像那些超跑一样是一种煎熬。

  奥迪的转向系统一直是教科书般的精准,但RS5不仅仅是精准,极度的灵敏让你对于车头方向的控制易如反掌;随着驾驶模式从舒适一路升至竞速模式的变化,方向盘助力力度也在不断攀升,让你在不同模式下都有相应的手感去操纵它;只是即使在竞速模式下,相对于AMG和M等死对头的转向手感来说,RS5少了些奔驰的稳健,以及宝马的紧致,有些不像是一台价值120万的高性能跑车所应该有的转向助力力度。

  现在去驰骋吧,去藐视道路,让风成为朋友。恐怖的弯道对于Quattro来说不过是稍有波折的直线罢了。早在当年RS5官方宣传视频出来的时候就已经开始期待,用冠状齿轮差速器代替了原托森****差速器的全新Quattro四驱系统,可以在遇到激烈操控、湿滑路面等情况时,让前后动力分配按需求在15:85-70:30的配比间无级切换,同时,电子差速锁(EDL)会在转弯时对内侧车轮施加制动力,把扭矩分配到外侧车轮,从而最大限度地避免车体失去控制。

  让RS5达到完美过弯状态的罪魁祸首不仅是强大的新Quattro四驱系统,275/30R20的普利司通搏天族S001轮胎在其中起到了绝对作用,“502”一样的地面附着力,加上一套价值十几万的竞速级高热型制动系统,以及前五连杆,后梯形连杆的完美支撑……滑出道路?在如此高效的自动调整下,这几乎不可能!

  极致操控的背后是什么?

  灵活、机敏……诸如此类的形容词都可以用来形容RS5的动态表现,虽然学汽车专业出身,但依然无法想像一台自重超过1.8吨,可以通过一整套机械加电子系统的不断校准、保持以及其它对运动中的修正,从而让你得到近乎完美的循迹能力。也许你会认为这样的跑车无比强大,当然我也是如此认为,但这样的结果是否会让你有些许失望呢?也许你会发现,奥迪的跑车在逐渐变得更加程序化,它甚至可以让一个刚刚学完车的新手小姑娘驾驶,并跑出不错的成绩,但除了速度上的优越感,你还能感受到其它什么呢?

  驾驶RS5 Coupe是一件身心愉悦的事情,虽然它的进气格栅并未悬挂蛮牛或者跃马的LOGO,但标准跑车装饰造型所赢得的注目目光却并不比那些超跑少,在满足了你那小小虚荣心同时,刻意的让收油时回火的声音在恰当时候响起,以此去博得车旁走过****的关注,突然觉得我这个高级屌丝的形象开始光辉伟大起来。兴奋和幻想着有****找我搭讪之余,看着油量指针不断下滑的情景让我实在满脸牛肉面,1.8吨的车加上V8 4.2L的排量,让它64L的油箱显得并不是那么充裕,当然这也是因为我一直让这台RS5处于运动模式状态下,而如果你选择舒适或者自动模式,其油耗与运动模式状态的差别真有如天与地的距离。

摘自:本科毕业论文http://www.zuiart.com

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